Масла для АККП

К трансмиссионным маслам для АКПП (ATF) предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов, т.к. автоматические коробки передач включают в себя совершенно разнородные узлы: гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления. Высокие термические нагрузки (средняя температура масла в картере АКП составляет 80-90°С, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150 °С), наличие различных материалов в парах трения (сталь-сталь, сталь-бронза, сталь-металлокерамика, сталь-фрикционный материал), специфические требования по вязкости (для смазыва-ния шестерен нужна высокая вязкость, а для нормальной работы гидротранс-форматора - низкая вязкость) заставляют выделять масла для автоматических коробок передач в отдельную группу смазочных материалов.

     Масло для автоматических коробок передач должно охлаждать, смазывать, защищать от коррозии, передавать крутящий момент и обеспечивать фрикцион-ное сцепление, сохраняя свои эксплуатационные свойства и обеспечивая высокий КПД трансмиссии. В состав масел для АКПП входят антиокислители, ингибиторы пенообразования, противоизносные присадки, модификаторы трения и набухания уплотнений

  Спецификации

Трансмиссионные масла для АКПП не имеют спецификаций как у моторных и трансмиссионных масел для МКПП типа SAE и АРI.Они классифицируются только по требованиям производителей автоматических трансмиссий.Самые распространенные - спецификации General Motors (DEXRON) и Ford (Mercon).

     Европейские производители, как автомобильной техники, так и трансмиссионных масел, а также японские автомобильные концерны не имеют своих собственных спецификаций и руководствуются списками масел, одобренных ими к применению. В автоматических трансмиссиях большинством производителей современных автомобилей рекомендованы масла, отвечающие требованиям  спецификаций Dехгоп II, III и Мегсоп (Ford Мегсоп), которые, как правило, взаимозаменяемы и совместимы. Масла, отвечающие требованиям последних спецификаций, например Dехгоп III, могут быть использованы для доливки или замены в механизмах, где ранее применялись масла соответствующие спецификации Dехгоп II , а в некоторых случаях и АТF - А. Обратная замена масел не допустима.

     В целях идентификации и скорейшего обнаружения протечек масла для АКПП окашивают в красный цвет. Хотя эксплуатационный уровень ATF опреде-ляется спецификациями производителей автомобильной техники, значительная часть производимых масел используется в областях применения, отличных от АКПП, наример - в силовых коробках передач внедорожной строительной, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники,в гидросистемах и рулевом управленн автомобилей и т.д.